Uppgifter

Idag blir det lite limning av balkar under vingarna, sen putsar vi huv och vindruta. Slutligen blir det skuggning av panellinjer som förberedelser inför målning.

 Bildgalleri

  • Bild - En balk för undervingen. Eftersom klaffen på den ena vingen lutar lätt nedåt så behöver jag kapa bakre delen av balken för att kunna få den på plats.
  • Bild - Balk på plats. Jag har slipat inre kanten i vinkel så att lutningen ska stämma.
  • Bild - Några mindre gågnjärn på plats under vingarna.
  • Bild - Slipning av gjutfog i vindruta. Den krävde en hel del slipning eftersom den vänstra halvan var något högre än den högra.
  • Bild - Fog nedslipad. Dags för finslipningen.
  • Bild - Vindruta putsad med polish-slipsticka och lite Tamiya Polishing Compound. Jag tänker lägga lite Pledge Polish på insidan av huven för lite extra lyster. Jag beskriver mer i sammanfattningen.
  • Bild - Partierna precis före motorutblåsen maskerade. Insidan är rätt komplex att maskera eftersom kroppen möter upp i mitten.
  • Bild - Ovansida skuggad med Vallejo Black Grey.
  • Bild - Även undersidan har skuggats.
  • Bild - Några fler delar som skuggats.

 Sammanfattning

Nu har vi nått det skedet att det börjar bli dags för målning. Dagens händelser gick helt enligt planerna. Huven med vindruta blev riktigt fin efter lite Pledge. Anledningen till varför jag bara lade Pledge på insidan av huv och vindruta är att undvika problem vid målningen. Färg kan hamna under maskeringstejpen på huven och i normala fall kan man lätt skrapa bort överspray med en tandpetare eller lite X-20A thinner. Med en huv behandlad med Pledge kan det bli problem, eftersom man lär skrapa sönder Pledge-skiktet. Då kan man bli tvungen att lägga huven i en skål med Pledge och lösa upp allt och sen börja om från början igen.  Genom att bara lägga Pledge på insidan så får jag mer klarhet i huven, men utan riskerna vid maskering och målning. Smart va!?