Idag blir det ännu mer måla av!

Jag kör lite post-shading med den gråa och gröna färgen, fenor ska målas med grönt, balkar ska målas gråa, samt detaljer såsom svart nos och gråa detaljer på flygplanskroppen ska målas. Efter dagen är slut förväntar jag mig att all målning ska vara färdig. Faktiskt så börjar planet bli färdigt för slutmontering, ljuset i tunneln!

 Bildgalleri

  • Bild - Här är resultatet av vädringen som gjorts med airbrush, så kallad post-shading. Jag har tillsatt ca 3 droppar vit Model Air till grundfärgerna och spätt ut det med ca 1 ml thinner. Jag applicerar färgen i mitten av paneler. Större ytor får lite fläckvis behandling. Det är viktigt att hålla allt lite blandat så att det inte ser perfekt ut, ett plan som har fått stå ut med vädrets makter har inget mönster i vädringen. Keep it random.
  • Bild - Vänster vinge. Här ser vi det lite flammiga utseendet som simulerar sliten färg. Det viktigaste vid vädring är att sluta när det är lagom.
  • Bild - Översiktsbild av kroppen och dess vädring..
  • Bild - Vänster front.
  • Bild -  Höger vinge, närbild. När vi sen lägger på Promodellers wash i panellinjerna kommer det bli perfekt.
  • Bild - Lägg märke till de lite mörkare vertikala ränderna på ryggåsen.
  • Bild - En tydlig bild av vädringen.
  • Bild - Höger fram.
  • Bild - Nosen maskerad inför sprayining med svart. Den yttersta delen av nosen ska vara i gråton.
  • Bild - De två partierna fram i vingroten maskerade inför målning med mörkgrå färg. Just denna maskering kräver noggrannhet eftersom en del linjer inte är helt raka. Sektionerna som går runt kanten och ner till undersidan är rundade och kräver bitar av maskeringstejp som överlappar varandra.
  • Bild - Undersidan maskerad. Viktigt är också att maskera området runt omkring, vi vill slippa korrigera översprayining. Det finns ingen anledning i detta läge att spara på tejp.
  • Bild - En platta på ryggåsem maskerad. Vinklarna är inte helt raka och kräver nogrann maskering.
  • Bild - Vi passar på att maskera bakdelen där utblåsen ska sitta, ytorna ska målas med Burnt Iron. Vi gör tre färgbyten, svart, mörkgrått och burnt iron.
  • Bild - Missade jag visa bilder på de grönmålade fenorna? Här är de i alla fall. Övre delen av fenorna ska målas i mörkgrått och har maskerats.
  • Bild - Vänster fram. Resultat efter målning med Black Grey (Vallejo 71056). Linjerna är skarpa och ingen utflytning har skett. Viktigt vid denna typ av målning är att lägga på färgen försiktigt och inte låta färgen bli för blöt för då finns risken att färgen rinner under maskeringstejpen.
  • Bild - Undersidan. Även här är linjerna skarpa och allt ser OK ut.
  • Bild - Och här är plattan efter målning.
  • Bild - Området framför vindrutan har målats svart. Den främsta delen av nosen är målad i Black Grey. Jag använde 1mm maskeringstejp för att maskera den främsta delen av nosen, vilket inte var helt lätt.
  • Bild - Burnt Iron. Här skulle man kunnat använda Alclad-färger för en finare finish, men jag kommer ändå vädra dessa ytor hårt, så det spelar ingen större roll.
  • Bild - Toppen av fenan målad och klar, Black Grey även här.
  • Bild - Andra sidan av fenan.

Lägg till kommentar

Fler artiklar i Academy MIG-29UB (1/48)

MIG29UB - Dag 22 25 okt 2009

MIG29UB - Dag 21 25 okt 2009

MIG29UB - Dag 20 23 okt 2009

MIG29UB - Dag 19 23 okt 2009

MIG29UB - Dag 17 17 okt 2009

MIG29UB - Dag 16 07 jul 2009

MIG29UB - Dag 15 07 jul 2009

MIG29UB - Dag 14 24 maj 2009

MIG29UB - Dag 13 24 maj 2009

MIG29UB - Dag 12 23 maj 2009

MIG29UB - Dag 11 16 maj 2009

MIG29UB - Dag 10 12 maj 2009

MIG29UB - Dag 9 12 maj 2009

MIG29UB - Dag 8 12 maj 2009

MIG29UB - Dag 7 02 maj 2009

MIG29UB - Dag 6 02 maj 2009

MIG29UB - Dag 5 28 apr 2009

MIG29UB - Dag 4 25 apr 2009

MIG29UB - Dag 3 25 apr 2009

MIG29UB - Dag 2 18 apr 2009

MIG29UB - Dag 1 17 apr 2009

- Hela kategorin -