En riktig rivstart idag med en massa gjort. 38 bilder i galleriet! Kom in och ta en titt!

 Bildgalleri

  • Bild - Cockpit består av många delar, det tar sin tid att putsa upp den, speciellt eftersom de flesta delarna har en del gjutskägg som måste slipas bort.
  • Bild - Katapultstolarna putsade. Detaljeringen är väl okej, men jag tänkte ha piloter i mitt sätena så en del av detaljer kommer inte synas.
  • Bild - Piloterna. Något lemlästade, men det ska vi fixa!
  • Bild - Provpassning av främre sidokonsoll. Monteringen är rätt, men passformen dålig.
  • Bild - Den övre lilla panelen tunnar jag till genom att slipa ner tjockleken från baksidan.
  • Bild - Sådärja, ser bättre ut!
  • Bild - Provpassning av cockpit. Jag håller samman allt med häftmassa för en grov uppskattning av hur allt kommer sitta.
  • Bild - Främre förarplats har en panel med ett stort glapp bakåt. Det ska vi fylla igen...
  • Bild - Den vänstra lilla instrumentpanelen i baksätet kommer i kläm, den är lite för hög och behöver slipas ner.
  • Bild - Dags för provpassning av noskon.
  • Bild - Passformen kan förbättras genom att försiktig skrapa på insidan av kanten, det påverkar inte den yttre kanten men minskar risken för gjutskägg osv.
  • Bild - Flygkroppen är lite bredare än noskonen och det löser vi enklast genom att slipa ner insidan av flygkroppen precis innan noskonen. På det sättet minskar diametern.
  • Bild - Torrpassning av noskon. Att använda gummiband på detta sätt ger ett enkelt sätt att få nogrann inpassning av noskonen, plus att den hålls på plats vid limning.
  • Bild - Inpassning och kontroll av fog på noskonen, det ser bra ut. Andra sidan kommer också funka bra efter nedslipningen.
  • Bild - Lite komponenter för baksätet hoplimmade.
  • Bild - Cockpit ihoplimmad. Övriga delar limmas på plats när baljan sitter på plats i planet.
  • Bild - Konsollen bakom ena sätet hade ett glapp som vi ska fixa med en shim av plastark.
  • Bild - En remsa plastark tillslipad och limmad på plats. Evergreen plastark är lätt att slipa ner för finjustering.
  • Bild - Hjulhus ihoplimmade, de består av fyra sidor. Passformen är bra.
  • Bild - Limning av kroppshalvor. Notera att bakdelen inte har limmats. Anledningen är att motorutblåsen behöver passas in mot bakre kroppen och om den limmas så blir passformen inte bra.
  • IMG_4156
  • IMG_4157
  • IMG_4158
  • IMG_4159
  • IMG_4160
  • IMG_4161
  • IMG_4162
  • IMG_4163
  • IMG_4164
  • IMG_4165
  • IMG_4166
  • IMG_4167
  • IMG_4168
  • IMG_4169
  • IMG_4170
  • IMG_4172
  • IMG_4173

 Sammanfattning

Oj vad mycket vid hann med idag! Jag avslutade dagen med att måla cockpit och lite andra delar. Jag testade Polly Scale färg för första gången. Trevlig att jobba med, väldigt fint pigment och färgen torkar helt matt. Påminner om Lifecolor, men har mer "bett", beter sig mer som Gunze Sangyo på det sättet. Lite jobbig att rengöra i airbrushen till skillnad från t ex Vallejo eller Lifecolor.

Nu är vi igång! Tack för att du läser byggbloggen. Vi ses nästa gång!

//Marcus

Fler artiklar i F-14A Tomcat "Tophatters"

Dag 15: F-14A Tomcat 14 mar 2012

Dag 14: F-14A Tomcat 11 mar 2012

Dag 13: F-14A Tomcat 09 mar 2012

Dag 12: F-14A Tomcat 05 mar 2012

Dag 11: F-14A Tomcat 26 feb 2012

Dag 10: F-14A Tomcat 19 feb 2012

Dag 9: F-14A Tomcat 04 feb 2012

Dag 8: F-14A Tomcat 01 feb 2012

Dag 7: F-14A Tomcat 30 jan 2012

Dag 6: F-14A Tomcat 24 jan 2012

Dag 5: F-14A Tomcat 31 dec 2011

Dag 4: F-14A Tomcat 26 dec 2011

Dag 3: F-14A Tomcat 21 dec 2011

Dag 1: F-14A Tomcat 17 dec 2011

- Hela kategorin -